Beleuchtung des Stuttgarter Bahnhof-Projektes, nebst einem technischen Gutachten des Civilingenieur C. Fr. Zimpel

Alignement Ansteigung Approche Auffahrt Bahnhof-Projekt Bahnlinien Bedürfniß beiden Bahnhöfe Benüßung Bequemlichkeit Betrieb Chauffée Commiſſion Convois daher deßhalb dieſe dieß dortigen dürfte einander Einrichtungen Eisenbahn Eisenbahn-Commiſſion erst Ezel'sche Fall Frachtdepots Friedrichsstraße Friedrichsthor Fuß Breite Fuß Länge Galgensteige Gefälle gerade Geschwindigkeit gewiß gleich Göller'schen groß große Gründe Güter Güterbahnhof Güterhof Güterwagen halten Hauptbahnen Häuser hiesigen Bahnhofs Höhe Ingenieur iſt jezt Kannstadter Bahnhof Kannstadter Linie Kaserne Königl Königsthor Kosten Kronenstraße künftig Kurven laſſen läßt leztere lich Lichthöhe Lokalität Lokalverkehr Lokomotiven Ludwigsburger Linie machen Maschinen Militärstraße muß müſſen Nähe Niveau nöthigen nothwendig Oberbaurath Ezel Personen Personenbahnhof Personenhalle Pferdebahn Plochingen Polygon projektirten Publikum Quadrat Quadratbahnhof Quadratprojektes Raum Reiterkaserne Richtung Schienengeleise Schloßstraße Seewiesen Seitenzugänge seyn ſich ſie soll Staatsstraße Stadt starken Station Steigung Straßen Strecke Stuttgart und Kannstadt Stuttgarter Bahnhof Taunusbahn Theil Trains Tunnel Umständen unserer Urtheil Verkehr Viadukt viel Vignoles Vignoles'sche Linie Vignoles'schen Projektes Vortheil Vorzug Werth Württemberger Hof Züge zweckmäßig