Zeit für Mobilität: räumliche Disparitäten der individuellen Zeitverwendung für Mobilität in Deutschland

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Franz Steiner Verlag, 2005 - 445 Seiten
Ausgezeichnet mit dem Dr. Meyer-Struckmann-Wissenschaftspreis 2005 Wie entwickelt sich die Mobilit t in einer modernen Gesellschaft? Sind wir wirklich unterwegs zu dem vorhergesagten rasenden Stillstand , in dem der Raum und dessen berwindung bedeutungslos wird? Diesen Fragen wird in dem vorliegenden Buch mit der Analyse des allt glichen Zeitaufwands fuer Mobilit t im wiedervereinten Deutschland nachgegangen. Als theoretisches Konzept liegt eine Erweiterung der klassischen Time Geography zugrunde. Eine Grundthese der Arbeit ist, dass Zeit (fuer Mobilit t) als Ressource nicht nur sozial, sondern auch r umlich ungleich verteilt ist. Es stellt sich somit die Frage, inwieweit der Kontext zusammen mit akteursspezifischen Merkmalen auf Mobilit tszeiten und die Verkehrsmittelwahl einwirkt. Im Zentrum der empirischen Arbeiten steht die Auswertung der beiden bundesdeutschen Zeitbudgetstudien des Statistischen Bundesamtes von 1991/92 und 2001/02. Dabei zeigt sich zum einen, dass immer noch unterschiedliche Mobilit tsmuster zwischen den neuen und den alten L ndern zu erkennen sind und zum anderen, dass in dem beobachteten Jahrzehnt noch kein Rueckgang der realen Mobilit t zugunsten einer virtuellen Mobilit t stattgefunden hat. .
 

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Inhalt

Abb 1
1
Stand der Forschung zu Zeit und Raum
17
Abb 2
32
Verschiedene Zeitprismen
38
Zeitkarten für das Eisenbahnnetz in Deutschland
53
AnalyseSchema aktionsräumlichen Handelns
60
Rechtliche Regelungen mit Zeitbezug nach zeitlicher Bezugsperiode
75
Zusammenhänge zwischen objektiver Stadtstruktur subjektivem Stadtplan
90
Tab 2
206
Abweichung der Arbeitsweges der erwerbstätigen Befragten nach Gemeinde
208
Ergebnisse der Auswertungen für den Arbeitsweg entsprechend
218
Anteil derjenigen die Wege für Arbeit ausführten und die durchschnittliche
219
Anteil der Befragten die Wege für Haushaltszwecke zurücklegten nach Alter
228
Anteil der Wegezeit für hauswirtschaftliche Tätigkeiten mit dem PKW nach
232
Anteil derjenigen die Wege für Haushalt ausführten und die durchschnittliche
236
Ergebnisse der Auswertungen für die Wege für Kinderbetreuung entsprechend
245

Mit PoweroffFunktion
96
Zeitbudgetforschung
101
Das Constrained Choice Model of Enacted Behaviour nach HARVEY 1995
117
Anteile der Verkehrsbereiche am motorisierten Personenverkehr
123
Theoretisches Rahmenmodell der Verkehrsmittelwahl BAMBERGSCHMIDT
136
1993
142
Zeitpfade und ihre bekannten und unbekannten Größen in der Zeitbudget
150
Wie gestaltet sich die Zeitverwendung für Mobilität im Alltag? Analysen
155
erhebung des Statistischen Bundesamtes
159
Durchschnittliche Zahl der PKWs nach Gemeindetypen pro Haushalt alle
168
Durchschnittliche Entfernung des Gemeindemittelpunktes zum nächstgelegenen
174
Versorgung mit Kinderkrippen und Kindergartenplätzen 1994
177
Durchschnittliche Wegezeiten der Personen zur weiterführenden Schule nach
183
Abweichung der mittleren Entfernung aller Infrastruktureinrichtungen
190
Anteil der Wegezeit der von allen Befragten mit dem PKW zurückgelegt wurde
197
Zeitaufwand für den Arbeitsweg nach Umfang der Erwerbstätigkeit
205
Ergebnisse der Auswertungen für den Weg für AusbildungQualifikation
260
Ergebnisse des Auswertungen für Freizeitwege entsprechend dem Aus
278
Anteile aller Wege im jeweiligen Zeitabschnitt an allen Wegen für West
297
Anzahl der Wege für Kontakte in der jeweiligen Zeiteinheit an Wochentagen
310
Durchschnittliche tägliche Wegezeiten der Ausübenden in den Regionstypen
316
Mittlere Differenzen im Anteil der Ausübenden für Eigenschaften des Kontexts
322
Anteil derjenigen die Wege ausführten und die durchschnittliche Wegedauer
324
Gründe die die Befragten der HIFIStudie 1996 für den letzten Umzug
338
Gründe für eine geringe Nutzung von Bussen und Bahnen der HIFIBefragten
349
Wie wird die Verwendung von Zeit im Raum wahrgenommen? Analysen
357
Charakteristika der Befragten der Leitfadeninterviews und
362
Gibt es eine räumliche Komponente von Zeitwohlstand und Zeitnot für Wegezeiten?
397
Mobilität und subjektiver Bewertung der Verkehrsmittel
411
Literaturverzeichnis
415
Getting places into focus 35
427
Urheberrecht

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