Die Trierer StraßenbahnenSutton Verlag GmbH, 2006 - 95 Seiten |
Inhalt
Literatur | 6 |
Die Pferdebahn 18901905 | 8 |
Die Straßenbahn 19051951 | 17 |
Die Rote Linie Linie 1 HauptbahnhofEuren | 18 |
Die Blaue Linie Linie 2 Porta NigraPallien | 47 |
Die Grüne Linie Linie 3 HauptbahnhofSt Matthias St Medard | 55 |
Die Weiße Linie Linie 4 JägerkaserneSt Medard | 65 |
Der Fahrzeugpark | 69 |
Das Ende der Straßenbahn | 88 |
Häufige Begriffe und Wortgruppen
1951 nach Duisburg 1953 verschrottet Abschiedsfahrt ältere TW älteren Bauart Bahn Bahnhofstraße Beiwagen BW Bitburger Blauen Linie Brückenstraße Bügelstromabnehmers damals Depot Dezember Duisburg verkauft eingesetzt eingestellt eingleisig Einsatz Ende der 1930er-Jahre Endhaltestelle Endstation erreicht ersten Betriebsjahren Ersten Weltkrieges Fahrt feiertags Foto geschmückt Gleisanlagen grün-weißer Farbgebung Grünen Linie Haltestelle Hauptbahnhof Hauptfriedhof Heilig-Rock-Wallfahrt heutigen Theodor-Heuss-Allee Jägerkaserne Kaiser-Wilhelm-Brücke Kilometer kommend Kornmarkt Lazarettwagen umgebaut letzten Lindenstraße Linie bedient Linie Linie Liniennetz Linienschild links Matthias Medard Mitte der 1930er-Jahre Moselbrücke neueren Bauart Neustraße Obus Obusse Pallien passiert Paulinstraße Pferdebahn Porta Nigra rechte Richtung Hauptmarkt Richtung Römerbrücke Roten Linie Saarstraße Schanzstraße Scherenstromabnehmer September 1951 Simeonstraße Sommerwagen Stadt Trier Stadt Trier e.V. stadtauswärts stadteinwärts Steingröverweg Straßen Straßenbahn der Blauen Straßenbahn der neueren Straßenbahnerverein der Stadt Strecke Streckenabschnitt Südbahnhof Theodor-Heuss Triebwagen Trier-Süd Trierer Straßenbahn umgestellt Umsetzgleis unterwegs verglaste Plattformen Viehmarkt Viele Trierer Wagenhalle Weg nach St Weiße Linie Westbahnhof wieder Wilhelm-Brücke Winterwagen zwei Straßenbahnen zweigleisig Zweiten Weltkrieg Zypen