Die Moseltalbahn: das "Saufbähnchen"Sutton Verlag GmbH, 2009 - 126 Seiten |
Inhalt
| 6 | |
Vorwort | 7 |
Der Bau der Moseltalbahn 1902 bis 1905 | 9 |
Die Strecke und ihre Bahnhöfe | 19 |
Die Entwicklung der Moseltalbahn 1905 bis 1945 | 63 |
Die Moselbahn nach 1945 | 79 |
Der Restbetrieb der Moselbahn 1968 bis 1987 | 105 |
Die Fahrzeuge | 113 |
Literatur | 127 |
Häufige Begriffe und Wortgruppen
1'Bn2t Humboldt 1964 abgestellt Altlayer Altlayer Bach Andel April August ausgedehnten Gleisanlagen Bahn Bahnhof Bullay Süd Bahnhof der Moseltalbahn Bahnhof Niederemmel-Piesport Bahnhof Zell Bahnsteig Bauzug bediente Beiwagen VB bereits Bernkastel Bernkastel Nord Blick Bn2t Briedel Dampfloks DEGA Detzem Deutschen drei eigener Lok eingefahren Einsatz Eisenbahn Eisenbahngesellschaft ELNA ELNA-Lok Enkirch erste Esslingen VT Esslinger Triebwagen Fahrplan Februar Foto gesamten Strecke Gleise Graach Güterzug Haltepunkt Hochwasser Jahre Kilometer langen Kleinbahn Leiwen letzte Streckenbereisung Lokomotiven Lokschuppen Longuich Mallet-Lok März Mehring Merl Mietlok Minheim Moselbahn Moseltal Moseltalbahn Moseltalbahn Trier-Bullay Neumagen Neumagen-Dhron Niederemmel normalspurigen Ausbau Personenverkehr Personenzug Privatbahnen Pünderich rangiert Reststrecke Richtung Bullay Richtung Trier Rückbau Rückbauzug Ruwer schließlich Schmalspurige Schneidbrenner Schneidbrenner zum Opfer Schweich sechsachsige Doppeltriebwagen VT Sommer Stilllegung Streckenabschnitts SWEG Traben-Trarbach Traben-Trarbach Ost Trarbach Triebwagen VT Trier Nord Trierer Hauptbahnhof Trittenheim Typ Mosel umfangreichen Gleisanlagen verkauft verschrottet Viadukt Viadukt von Zell Wehlen Wintrich Wismar Wismarer Triebwagen Wolf Zell Mosel Zeller Viadukt Zeltingen zwei