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Europäische Ursprünge der Regulierung von Wettbewerb:

Eine rechtshistorische interdisziplinäre Suche nach einer europäischen Regulierungstradition am Beispiel der Entwicklung der Eisenbahn in England, Preußen und den USA
Frontcover
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Mohr Siebeck, 2010 - 302 Seiten
Die Regulierung natürlicher Monopole ist ein hochaktuelles, innovatives und weltweit diskutiertes Themenfeld. Vor diesem Hintergrund mag es überraschend erscheinen, dass Roman Michalczyk die historischen Wurzeln der Regulierung bis hin zur Zeit vor mehr als 150 Jahren erforscht. Die Ergebnisse und Analysen dieses Werkes belegen jedoch die Ergiebigkeit dieser Aufgabenstellung. Um seine These eines genuin europäischen Regulierungskonzepts zu begründen, wählt der Autor einen interdisziplinären, rechtsvergleichenden Ansatz. Durch einen Vergleich der Englischen, PreuÃischen und US-amerikanischen Eisenbahnentwicklung im 19. und beginnenden 20. Jahrhundert weist er nach, dass Strukturen und Konzepte von Regulierung bereits im Europa des 19. Jahrhunderts existierten und von den US-Amerikanern Ende des 19. Jahrhunderts teilweise übernommen und weiterentwickelt wurden.
  

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Inhalt

A England von 1826 bis 1854
40
Problemlage
46
Institutionelle Voraussetzungen der Durchsetzung und Scheitern
90
Vereinbarkeit des Konzepts und der Instrumente mit
111
B Preußen von 1836 bis 1878 im Vergleich mit England
119
Juristische Lösung
130
USA von 1887 bis 1920
210
Regulierung der Eisenbahn in den USA ab 1887
217
Vergleich zu England und Preußen Woher stammt
256
Ergebnis und Ausblick auf die gegenwärtige Situation
271
Quellen und Literaturverzeichnis
281
Personen und Sachregister
299
Urheberrecht

Häufige Begriffe und Wortgruppen

allerdings allgemeinen Eisenbahngesetzen aufgrund Bahn Bahngeldes bahngesellschaften Beförderungstarife Behörde beiden Staaten Benutzung bereits Bestimmungen bezüglich Board of Trade British Rail Cohn Commission daher deswegen deutlich Diskussion ebenfalls einzelnen Eisenbahnen Eisenbahngesellschaften Eisenbahngesetz Eisenbahngesetzgebung Eisenbahnpolitik Eisenbahnrecht Eisenbahnsektor Eisenbahntarifwesen Eisenbahnunternehmen England und Preußen englischen Entstehung Entwicklung ersten Exekutive Gegensatz zu England Gerichte Gesellschaften Gesetz GStA Rep Handelsministerium Hansemann Idee insbesondere Instrumente Interesse Interstate Commerce Interstate Commerce Commission Jahren Jahrhunderts Judikative Kanal Klausel Kompetenzen Konkurrenz konnte Kontrolle Konzept der Regulierung Konzessionen Konzessionierung laissez-faire legislative Leistungsabnehmer liberalen lich Markt Mautstraßen Missbrauch Mitbenutzung möglich natürlichen Monopols Netz und Betrieb Normen öffentlichen ökonomischen Parlament politischen Praxis PrEG Preisbestimmung Preise preußischen privaten public Railroads Railway Department Railway Regulation Regierung Regulierungsbestimmungen Regulierungsinstrumente Regulierungskonzepts Report Schaffung von Wettbewerb schaften Select Committee Sharfman sollte somit staatliche stellte Strecke Supreme Court Tarifbestimmung Tarife Tatsache Transportunternehmer Trennung von Netz Umsetzung Unternehmen Untersuchung US-amerikanischen verhindert Verstaatlichung weitere Wirtschaft Wirtschaftspolitik

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